J'accuse (la ferraille sur les trottoirs)

Pourquoi faut-il que je fasse des zig-zags en suivant le troupeau et subir la vieille qui n'avance pas tant que le feu vert n'est pas allumé?

Pourquoi m'enleve-t-on mon droit constitutionnel de traverser la rue comme une merde ou je veux, quand je veux?

Croit-on vraiment nous protéger des conducteurs londoniens qui s'arretent (presque) toujours devant un passage piéton et qui accelerent des qu'ils voient quelqu'un traverser en dehors de ces passages?

Et des vélos qui n'ont rien a battre de personne, ni d'aucun feu rouge, qui va nous protéger?

Délire.

Enfin, je dis ca mais je dis rien.

Vu devant les toilettes d'un club d'Old St.

Raisons possibles ou pas :

1) Un manque manifeste de sens pratique (avec des regles comme celle-ci, ce n'est pas surprenant que les gens mettent trois plombes a attendre devant les toilettes)

2) Une déresponsabilisation complete des gens (alors qu'il faudrait dire : OK, allez-y tant que vous rentrez mais voici le guide d'emploi et on cite ce qui est permis et ce qui ne l'est pas - la pédagogie passe par la, aussi)

3) Un acte fort contre le gang des transsexuels brésiliens (celui qui a frappé a Chelsea) et qui est en train de prendre possession de l'est londonien

Délire.

Enfin, je dis ca mais je dis rien.

Les prises

Mon mac avec sa prise européenne.

Mon mac avec sa prise britannique.

Il faut que quelqu'un leur explique que ce n'est pas la taille qui compte.

Délire.

Enfin, je dis ca mais je dis rien.

Les fermetures de lignes ou de stations de métro pendant le weekend

La communication, c'est important (on ne le répetera jamais assez).

Ainsi, tous les mercredis, la TFL (le pendant de la RATP a Londres) inonde les mailboxes de tous les utilisateurs enregistrés (ceux qui ont pris le temps de le faire sur le net) d'un mail ou on détaille tout ce qui va se passer pendant le weekend, période privilégiée pour effectuer des travaux, car, comme chacun le sait, le weekend les gens sortent leur BMW cabrio du garage (les beaux jours sont de retour) et n'ont plus besoin du métro.

Petite remarque - par travaux ici on n'entend pas le changement de carrelage et de trois ampoules (cf. métro parisien, on vous fait un métro plus beau) - c'est du lourd, faute de quoi le métro, qui a deja du mal a circuler en temps normal, cessera toute activité.

Pour vous autres qui ne faites pas partie des privilégiés a recevoir le petit update de TFL, je vous fais suivre celui de cette semaine, avec quelques commentaires au passage. Enjoy!

"The Tube and Rail network is being upgraded through a programme of improvement works (petit rappel pour ceux qui ont loupé les épisodes précédents et qui croient que le métro va s'écrouler d'un moment a l'autre - les apparences sont trompeuses, c'est la lutte finale).

If you are planning to travel this weekend 24/25 April, please check if any of the following works will affect you (et si apres vérification tu es sur que they do not affect you, va jouer au loto).

Et ca commence:

Bakerloo line

There is no service on the entire line due to Network Rail engineering work on Sunday.

Ca a le mérite d'etre simple, clair et précis, pas de Bakerloo line, du tout. Circulez, y a rien a voir.

District line

Eastbound District and Piccadilly line trains are not stopping at Ealing Common station, this is due to platform improvement work.

Bon la c'est vraiment a dache et on s'en cogne un peu - next!

Southfields station is closed for improvement work.

Ca aussi trop loin pour que ca nous préoccupe - en plus c'est dans le sud de Londres - suggestion : on ne pourrait pas faire un effort et séparer les voyages en zone 1 et au nord de la Tamise du reste?

Cannon Street station is closed for major refurbishment work every weekend until summer 2012.

Mais qu'est-ce qu'ils pourront bien faire comme travaux pendant 2 ans? Ce sera au moins une Chapelle Sixtine - Quand elle va rouvrir ce sera certainement le prochain talk of the town et vous etes les premiers a qui je le dis, prenez-en note.

Jubilee line

Between Waterloo and Stanmore there is no service due to line upgrade work on Saturday.

La partie de la Jubilee qui est vieille comme la Grece et qu'on essaie de rafistoler comme on peut pour qu'elle fasse un peu moins parent pauvre avec l'extension flambant neuve ouverte dans le sud début 2000.

Metropolitan line

Please note Metropolitan line trains will stop additionally at Willesden Green to connect with Jubilee line replacement services.

Deja qu'elle va a deux a l'heure celle-ci, elle va faire un arret de plus, question de laisser le temps aux passagers de finir leur belote.

Between Wembley Park and Uxbridge/Northwood there is no service due to line upgrade work.

Un arret de plus, 10 de moins.

Northern line

Between Kennington and Morden there is no service due to line upgrade work.

Archway and South Wimbledon stations are closed for improvement work on Sunday from 2200.

Warren Street station is closed for improvement work.

Bref, prenez la Northern vraiment si vous ne pouvez pas faire autrement et signez une décharge avant de monter a bord - ou signez-vous tout court.

Piccadilly line

Eastbound District and Piccadilly line trains are not stopping at Ealing Common station, this is due to platform improvement work. For further details and alternative routes, please click here:

Donc on s'arrete pas en allant vers l'est mais on s'arrete en allant vers l'ouest (une boussole s'impose).

Victoria line

Warren Street station is closed for improvement work.

Waterloo and City line

There is no service on the entire line due to drainage work on Saturday.

Bon, faut dire que la "entire line" c'est deux stations, donc tu fermes une, tu les fermes toutes. Implacable.

London Overground

Between Gospel Oak and Stratford there is no service until 31 May 2010.

Between Clapham Junction and Willesden Junction there is no service.

Between Richmond and Gospel Oak there is no service on Sunday.

Between Gospel Oak and Barking there is no service on Sunday.

Between Stonebridge Park and Queen's Park there is no service on Sunday.

Alors ce truc qui s'appelle Overground, je n'ai jamais compris comment il fonctionne et si quelqu'un sait, merci de me le signaler. Je le soupconne un hybride entre le RER, le train de banlieue, la ligne 6 dans sa partie aérienne sauf que c'est tout mélangé et on ne sait pas d'ou ca part, encore moins ou ca arrive, avec une fréquence qui reste aléatoire selon les branches. En plus la pauvre East London line, qui n'a jamais rien demandé a personne, est tombée victime de l'overground dont elle va prochainement en faire partie.

Ci-joint un plan de l'Overground, tout droit sorti d'un tableau de Miro.

Are you still planning to travel this weekend 24/25 April?"

Délire.

Enfin, je dis ca mais je dis rien.

PS. J'ai un ami ingénieur qui me disait l'autre jour que la meilleure chose a faire serait de tout boucher et de tout reconstruire. Pour des raisons plus ou moins de sens commun, la TFL ne choisit pas cette option. En plus, il m'a dit que le métro prend la Tamise depuis quelques années. C'est tres rassurant tout ca.

Psychorigide

Délire.

Enfin, je dis ca mais je dis rien.

Des cabines telephoniques plus accueillantes

Delire.

Enfin, je dis ca mais je dis rien.

L'expo Ron Arad

Actuellement au Barbican.

Je suis allé pour Ron Arad, génie de l'architecture et du design.

Je suis resté pour le stand d'Absolut vodka qui permet d'apprécier les créations, oeuvres et autres installations a leur juste valeur, avec un verre de dry martini a la main. Le stand tourne a 360 degrés a intervalles réguliers (pour capter toute la salle), un cocktail ne coute que £5 et la table de ping pong adjacente (on ne peut plus branchée) sert de test quant a l'état d'alcoolémie tout au long de la soirée. 

Délire.

Enfin, je dis ca mais je dis rien.

Les fire doors

Elles ont comme mission de ralentir la propagation du feu en cas d'incendie.

Elles réussissent surtout a ralentir votre vie au quotidien.

Deja en temps normal elles sont super contaignantes a cause de leur poids (deux tonnes a la louche). Elles deviennent carrément chiantes dans les situations suivantes :

- vous avez fait vos courses et vous avez les mains pleines de sachets : la technique pour ouvrir la fire door consiste a se retourner, donner un coup de fesse a la porte qui va s'ouvrir et la vous allez disposer de 3 secondes pile poil pour rentrer vous et vos courses. Attention au coup de fessier qui doit etre solide, franc et robuste, faute de quoi vous donnez la possibilité a la fire door d'exécuter un retour qui ira droit sur vous et vos courses. Inutile de vous préciser que le retour de la fire door est méchant et redoutable.

- vous demenagez des meubles : la technique précédente ne marche plus, sauf si l'objet du déménagement est un tabouret. Si vous portez quelque chose de plus volunineux, la technique de la caresse dorsale s'impose : votre dos carresse la fire door et devient un avec elle. Vous glissez lentement la fire door sur vous et sur le meuble, de facon douce, tres douce. A la fin, vous laissez la fire door se remettre en position initiale. Soupir.

Délire.

Enfin, je dis ca mais je dis rien.

Les poubelles en peau de vache

Agustina les a adorées, je les ai immortalisées.

Semaine prochaine je les retourne pour voir si elles font "meuh".
Venez nombreux.

Délire.

Enfin, je dis ca mais je dis rien.

Les robinets

Il faut qu'on m'explique pourquoi le mitigeur n'est (presque) pas arrivé jusqu'ici. Meme dans des restaurants chics et modernes, vous trouvez le systeme a deux robinets.
Un pour le chaud et un pour le froid.

A ceci s'ajoute l'indispensable accesoire de la ventouse, pour que vous puissiez fermer l'évacuation, remplir l'évier et faire votre gloubiboulga tranquilou.

Ce qui est aussi tellement bien pensé c'est que les robinets sont presque collés aux extremités, ce qui fait qu'a chaque fois, vous devez faire subir une entorse a votre main pour la faire passer sous l'eau.

J'ai longtemps essayé de comprendre le pourquoi du comment de la petitesse de ces robinets. Je suis arrivé  a la tres probable conclusion qu'ils ont été faits pour Passe-Partout, célebre personnage de Fort Boyard. Il ne peut en etre autrement.

Délire.

Enfin, je dis ca mais je dis rien.

PS. Le concept des deux robinets existe aussi en baignoir et, de surcroit, sans tuyau de douche. Comment fait-on pour se rincer? Je crois que ce n'est pas prévu.

Home, sweet home

"Tu vas voir, louer ton appart a Londres ca va etre finger in ze nose".

Pour ce faire, on m'a demandé (plusieurs demandes étalées sur trois semaines) :

- mon contrat de travail

- la traduction en anglais de celui-ci (les Anglais ne parlent qu'anglais et les Francais n'ont toujours pas compris qu'il n'y a plus qu'eux qui parlent francais)

- mon passeport

- faire un virement avec le montant d'une semaine de loyer (pour qu'ils daignent regarder mon dossier)

- mon NIN (National Insurance Number) que je n'avais pas et pour lequel il a fallu aller a Tooting Beck (au secours) pour le demander et ceci deux mois plus tard apres avoir réclamé un rendez-vous - donc, il a fallu supplier l'agence pour qu'ils convainquent le proprio qu'il pouvait passer outre mon NIN

- mes extraits de compte (oui, c'est illégal, et alors?)

- mon permis de travail (qui n'existe pas car citoyen européen mais va leur faire comprendre ca)

- une quitance de loyer de mon précédent appartement

- des références de RH, ancien proprio, maman et autre personne chere au monde qui peut témoigner du fait que je suis propre, bien élevé et que je ne vais pas organiser une rave chez moi, ni sous-louer a 12 étudiants qui vont organiser une rave chez moi

- remplir trois forumulaires (qui demandent plus ou moins les memes infos mais pas dans le meme ordre)

- redonner les memes documents pour l'assurance du proprio

- signer un bail  de 30 pages ou il est stipulé que je peux tout juste respirer et peut-etre dormir dans mon appartement (de maniere exceptionnelle) - pour tout le reste un préavis de 48h s'impose; pour le sexe ca risque de s'avérer un peu difficile

- faire un virement d'un montant de six semaines de loyer pour la caution + le mois en cours (moins la semaine deja viree plus haut - ils sont chics) + les frais d'agence (curieusement ceux-ci ne sont pas élevés - a hauteur de leur prestation, c'est a dire, nulle)

Délire.

Enfin, je dis ca mais je dis rien.

PS. Pour la petite histoire, on m'a appelé le 24 décembre au matin pour me dire que le fameux virement était bel et bien arrivé mais qu'il manquait £7 et qu'il fallait que je passe a l'agence avant midi pour leur donner leur du, faute de quoi je ne pourrais pas rentrer dans mon appartement a la date prévue. C'est la ou j'ai constaté que "tu te brosses Martine" marche tout aussi bien de ce coté de la Manche.